Trần Nguyên Thắng/ATNT Tours & Travel
Chắc ít có ai biết được hãng xe nổi tiếng Toyota của Nhật lại thoát thai từ một cơ xưởng ngành công nghiệp dệt. Cách thành phố Nagoya (thành phố lớn thứ 4 của Nhật) độ chừng khoảng 40 phút lái xe là một viện bảo tàng kỹ thuật công nghiệp Toyota nhằm giới thiệu đến quá trình hoạt động của hãng Toyota trong suốt hơn 100 năm nay.
Xe Toyota Model AA năm 1937. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Nhật Bản ngoài những thắng cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp và những điểm văn hóa đặc thù của xứ Phù Tang làm du khách ngạc nhiên thì Nhà bảo tàng Toyota lại là một điều giúp cho du khách biết thêm ít nhiều về sự tiến bộ vượt bực của ngành kỹ thuật công nghiệp dệt và xe hơi của Nhật Bản.
Ra đời năm 1867 vào buổi giao thời giữa thời điểm Shogun Ðức Xuyên và Thiên Hoàng Minh Trị, cậu bé Toyoda Saikichi là người đầu tiên xây dựng nền tảng cho hãng Toyota ngày nay. Ông là người đã sáng chế ra những loại máy dệt tự động bằng gỗ và thép để ứng dụng vào ngành công nghiệp dệt. Ðồng thời ông cũng có công trong việc hiện đại hóa ngành công nghiệp của Nhật trong thế kỷ 20.
Máy dệt xoay tròn Toyoda. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Vào thăm viện bảo tàng Toyota, du khách không những chỉ được hướng dẫn xem những chiếc máy dệt tự động mà còn được xem những cách thức quá trình chọn lọc và pha trộn các chất liệu khác vào cotton bông gòn trước khi các sợi tơ này được đưa vào máy dệt làm thành vải vóc. Quá trình chọn lọc và pha trộn vào cotton đều được máy tự động phân tích và loại bỏ những chất không cần thiết, tạo thành phẩm chất rất tốt. Giá thành của vải vóc đắt rẻ tùy thuộc vào phần trăm của cotton pha trộn vào các chất liệu khác. Ðây cũng là lúc xuất hiện thêm một nhân tài trong dòng họ Toyoda, người con trưởng của ông là Toyoda Kiichiro đã theo nghề của cha. Nhưng ông có một lý tưởng là muốn phát triển nền công nghiệp Nhật Bản để giúp đời sống người dân Nhật đỡ cơ cực hơn. Kiichiro đã sáng chế thêm ra một số máy dệt tự động tốt hơn, có năng suất hơn nhằm để tăng hiệu suất và năng suất trong kỹ nghệ dệt. Các máy dệt tự động đã được nghiên cứu phát triển rất nhanh. Sự phát triển tiến bộ từ việc một nhân công sử dụng một máy dệt và phát triển đến mức độ là một nhân công có thể trông coi kiểm soát 8 máy dệt tự động khác cùng một lúc. Trong lúc này công ty vẫn mang tên là công ty dệt Toyoda.
Kỹ thuật làm vỏ thùng xe ngày xưa. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Năm 1920 Kiichiro tốt nghiệp đại học Tokyo University, một trường đại học nổi tiếng nhất tại Nhật về phân khoa cơ khí. Ông có dịp sang Âu Châu nhìn thấy được sự phát triển kỹ nghệ chế tạo xe hơi. Ðiều này đã nhen nhúm cho ông một ý tưởng về kỹ nghệ xe hơi. Về Nhật ông dồn hết tâm huyết của mình vào trong giấc mơ đầy tham vọng này.
Sau biết bao nhiêu thất bại đã xảy đến nhưng Kiichiro vẫn không bỏ cuộc giấc mơ của mình. Năm 1936 chiếc xe hơi Toyoda mẫu model AA ra đời. Năm 1937 thì công ty chế tạo xe hơi Toyoda tách ra khỏi công ty dệt. Sau đó, từ 1937 đến 1945 thì công ty Toyoda lại phải sản xuất các loại xe cung cấp cho quốc phòng Nhật dùng vào Thế Chiến Thứ 2. Ðiều này đã giúp cho phẩm chất của xe Toyoda dần dần cải thiện.
Cách ráp sườn xe và đầu máy. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Như đã nói ở trên khi chiếc xe mẫu model AA ra đời năm 1937 thì tên xe vẫn là “Toyoda” chứ không là “Toyota.” Một trong những lý do đã khiến chữ “Toyoda” đổi thành “Toyota” là vì người Âu Châu họ không phát âm dễ dàng ngôn từ “Toyoda” mà lại dễ dàng phát âm “Toyota,” vì thế đây cũng là một lý do để chữ “Toyota” tồn tại cho đến ngày nay.
Toyoda Kiichiro mất năm 1952 và hãng Toyota đã phát triển không ngừng trong suốt bao thập niên qua như chúng ta chứng kiến ngày nay.
Trở lại với viện bảo tàng kỹ nghệ công nghiệp Toyota, sau phần giới thiệu về công ty dệt nguyên thủy, du khách được mời xem phần trình diễn kỹ thuật và các sản phẩm hiện đại nhất của công ty được điều khiển bằng computer. Máy có thể dệt vải và in rất nhiều các hình ảnh mẫu mã theo ý nhà thiết kế chỉ trong vòng ít phút. Từ một chiếc máy dệt bằng gỗ tốn kém thời gian rất lâu cho một sản phẩm vải vóc cho đến một hệ thống dệt vải bằng computer, người ta mới nhận thấy được sự tiến bộ không thể tưởng tượng của công ty dệt Toyoda.
Cách ráp và hàn nối vỏ thùng xe. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Qua khỏi bảo tàng của công ty dệt là đến phòng kỹ thuật chế tạo các bộ phận xe hơi. Người ta được giới thiệu xem trình diễn phần làm các bộ phận trong đầu máy xe như làm bộ phận cây đẩy xy-lanh lên xuống trong giàn máy. Một thỏi sắt thép được nung nóng lên 1200 độ C và chỉ cần một máy dập thật mạnh là thành “cây đẩy xy-lanh” để ráp vào máy. Ngoài ra, ở đây họ cũng giới thiệu thêm các dụng cụ dùng trong kỹ nghệ xe từ lúc thô sơ cho đến bây giờ.
Nhà bảo tàng còn cho du khách hiểu và thấy được các cách thức để hoàn thành một chiếc xe như cách làm vỏ thùng xe vào thời điểm ngày xưa, cách may nệm và gắn ghế đệm vào trong khoang xe như thế nào. Cách làm sườn xe, cách ráp đầu máy vào sườn xe, cách hàn gắn các khung sườn xe từ thời làm bằng tay cho đến thời computerize hiện đại. Cách thức ráp cả một khung xe vào sườn và máy. Cách làm sao có thể chế tạo và ráp các khung cửa vào xe. Cách thức làm kính xe như thế nào để an toàn cho người lái. Ngay cả sự khác biệt về cách sơn xe ngày xưa và ngày nay.
Khu triển lãm các kiểu xe Toyota cũ. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Cuối cùng là một phòng triển lãm nhỏ, trưng bày một số các đời xe Toyota cũ nhằm cho du khách thấy sự thay đổi của các loại xe qua 60 năm chế tạo.
Chỉ đi xem thôi mà người xem cũng chóng mặt với những tiến bộ vượt bực của con người nói chung và của Nhật nói riêng. Nếu bạn là người thích tìm tòi học hỏi thì chắc bạn sẽ ở trong nhà bảo tàng cả ngày mà không thấy mệt. Tuy nhiên, quí vị đừng lo! Quanh đó, có những cafeteria, gift shop và có cả một robot biết ca hát giúp bạn vui trong lúc ngồi nghỉ.
Toyota Partner Robot. (Hình: ATNT Tours & Travel)
Ngẫm người lại nghĩ đến ta! Tôi đã về lại Việt Nam ít lần, không biết ở Việt Nam có viện bảo tàng kỹ thuật gì không? Nhưng tôi biết chắc có những nhà bảo tàng lịch sử chiến tranh nhằm ca tụng vinh quang ảo tưởng. Không biết những ngôi nhà bảo tàng này có giúp ích bao nhiêu cho thế hệ chuyển tiếp không, hay giới trẻ Việt Nam ngày nay vẫn phải đi nương nhờ học hỏi từ các viện bảo tàng kỹ thuật trên thế giới.
ATNT Tours & Travel tổ chức và hướng dẫn:
-Tour Seattle-Vancouver-Victoria. (4 ngày)
Khởi hành: Tour 1: July 01 – 04, 2012. & Tour 2: Aug. 31 – Sep. 03, 2012
-Tour Niagara Falls-Toronto-Thousand Islands-Ottawa-Montreal-New York.
Khởi hành: Tour 1: June 15 – 20, 2012. & Tour 2: Aug. 31-Sep. 05, 2012 (6 ngày 4 đêm)
– Tour Yellowstone-Mt. Rushmore
Khởi hành: Tour 1: June 29 – July 04, 2012. & Tour 2: Jun. 30 – Jul. 05, 2012 (6 ngày)
Tour 3: July 20 – July 25, 2012. & Tour 4: Aug. 24 – Aug. 29, 2012 (6 ngày)
– Tour Liên Bang Nga và Bắc Âu. Tour xem Ðêm Trắng vùng Bắc Âu !!! (13 ngày)
Thăm Liên Bang Nga: Moscow – St. Petersburg.
Thăm Finland (Phần Lan) – Sweden (Thụy Ðiển) – Norway (Na Uy) – Denmark (Ðan Mạch)
Khởi hành: Từ Jun. 14 Ạ 26, 2012 (Promotion: Extra Bonus 1 more Night in Copenhagen, Ðan Mạch. Ngày trở lại Hoa Kỳ là Jun. 27 thay vì Jun. 26. 2012. Promotion này có giới hạn, tùy thuộc vào vé máy bay, Xin liên lạc ngay văn phòng ATNT Tours.)
– Tour Ðông Âu: Ba Lan-Hungary-Tiệp-Slovakia-Áo-Slovenia-Croatia-Ðức. (Tour 14 ngày)
Thăm: Warsaw-Krakow-Banska Bystric-Budapest-Karlovy Vary-Prague-Zagreb-Ljubljana-Vienna-Nuremberg-Munich.
Khởi hành: Tour 1: May 29 – Jun. 12, 2012 / Tour 2: Jul. 29 – Aug. 12, 2012 (Promotion: Extra Bonus 1 more Night in MUNICH, German chỉ dành cho Tour 1: May 29, 2012. Ngày trở lại Hoa Kỳ là Jun. 13 thay vì Jun. 12. 2012. Tour 15 ngày. Promotion này có giới hạn, tùy thuộc vào vé máy bay, Xin liên lạc ngay văn phòng ATNT Tours.)
– Tour đi Việt Nam tổ chức mỗi tháng hoặc tổ chức “Private Tour” cho gia đình hoặc nhóm. Xin liên lạc ATNT Tours để biết thêm chi tiết.
ATNT Tours & Travel chuyên bán vé máy bay và tổ chức hướng dẫn tours du lịch đi khắp thế giới.
ATNT TOURS & TRAVEL
9126 Edinger Ave., Fountain Valley, CA 92708.
Tel: (714) 841-2868 / (888) 811-8988
